http://241.teacup.com/kentaro/bbs? みんなでワイワイ楽しもう！ ja 2009-01-06T22:52+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/471 色々有ります（起こります）ね～ｗ ISC サーボ不良の場合、300回転よりも、もっと大きくハンチングした様な。 スロットルのエアバイパス汚れは、考えられますね。 ただ、その位だと、ECU リセット（バッテリ外して暫らく放置）→ 再学習、 で直っちゃったり？ ところで、三菱のエアフロはカルマン渦式ですので、KURE 工業のエアフロ クリーン等の洗浄剤を掛けての清掃はダメなハズ。 ・・・パンタ・ジャッキ、有ったんですか。うーん、残念。 あ☆ＷＰ 2009-01-06T22:52+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/470 いろいろ迷ったのですがEvo〓用で部品頼みました。またまたトラブル発生しました。こんどはアイドリング不調、８００～５００rpmの間でうろうろして走行中ではアクセルオフにすると５００rpmまでおちてエンジンストールしそうでなかなかしない？　遂にISCサーボか... 以前からたまに症状でていたのですが、アイドルスクリューで回転上げて調整してたが今回は諦めて、Mディーラーにて全センサーチェックです。問題無しとのこと....サービス工場へ車入れチェッカーかけたらピタリとアイドル安定してる。。。自分の車ながらバカにした車だな～と初めて思いました.… ﾘﾍﾞﾛTM 2009-01-06T22:02+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/469 リサキュレーションバルブ（敢えてこう書きますｗ）は、 Evo〓～〓用でしたら、 そのまま付きます。（リベロと同じ物と言う噂も？） Evo〓～〓用も、向きが反対になりますが、付くには付きます。 （ググると、このエボ〓用を、半大気開放型に改造するページが見付かるかと） その他、GTO 用や、インプレッサ用を付けてた人も居た様な・・・ 社外品の大気開放型ブローオフは、アジャストスクリューの付いた微調整可能な 物で無いと、アイドリングやアクセル・オフ時にストールし易くなるようです。 てなわけで、Evo〓の純正強… あ☆ＷＰ 2009-01-05T12:43+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/468 明けましておめでとうございます。オイル漏れ直ったばかりですがブースト制御のソレノイドバルブ仮補修の状態で仙台東部道路にて全開して見ました。ブースト０．８５、４速５０００RPMにてブゥホォっガーと言う音がでました。時速１５０キロあたりで、、、ああとうとう壊れたかと思い仙台港インター降りました。正月３日目です。料金所出口でガーと音鳴らしていますとたまたまいた、おまわりさんに何だこの音ちょっとまてやこら、との事、Pエリアにていろいろ聞かれましたが、右フェンダーライナー破損でした。エボ３リップ外していた為、適当にタイラップで… ﾘﾍﾞﾛTM 2009-01-05T01:25+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/467 いや～参りました。。。全部自分でやるはめになるとは、、、整備屋やっぱり来年じゃないとできね～との事。いやな予感的中。ひらきなおって自分でやる事にしました。27日の晩からタイベルばらしてヘッド降ろして、ガスケット見てみると4番のEXの一番はじっこのU形のオイル穴から漏れていたようですが何か不自然。すぐ上にウォータジャケットのラインが有り中が腐食しており、そのすぐ側にあるヘッドボルトの穴の中に水が混入。今回のオイル漏れの原因はこれのようだ。ボルトの穴に水が入り膨張しガスケット外側のオイル穴回り を持ち上げていたため、オイ… ﾘﾍﾞﾛTM 2008-12-28T23:42+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/466 色々と大変ですね～。 若者の車離れが激しいと言われてますが、整備屋さんは多忙なんですね。 「アドバイスを」との事ですが、私、本職は全然違う畑ですし。 元メカニックの方に対しての助言なんて、とてもとても。（反対にお教え頂きたいｗ） 流石にソコまでやるとなると、私は整備屋さんに全てお任せです。 （いずれにしても、自分でバラすとなると、SST 無いのはツライですね） とりあえず、自分が体験した、或いは、ここで話題になった件を幾つか。 ・ラッシュアジャスターのカタカタ音→オイル等で工夫するしかな… あ☆ＷＰ 2008-12-24T20:23+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/465 入院してから問題発生です。整備屋さんが年末多忙過ぎて、私のリベロ作業難しいとのこと。冗談でしょ？ふざけるなと思いましたが、話し合いの結果タイベル交換とヘッド脱着ヘッドガスケットのみ交換依頼となりました。補記類の取り外し取り付けはすべて私がやることで。私自身７年位まではメカニックもやって居ましたが今はBP専門なので、久々に整備やるはめなるとは。。。ラジエターはずしてターボはずしてクランクプーリーボルト緩めるはずが緩まない。SSTなどある工場ではないのでインマニ外してセルモーター外してリングギヤをロックさせてクランクプーリ… ﾘﾍﾞﾛTM 2008-12-22T22:15+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/464 ＦＡＮヒューズ切れますね。 ｗｗｗｗ 左ヘッドライト後ろにあるヒューズＢＯＸの手前から３番目の２０Ａヒューズが切れますね。 予備を常備するか、２５Ａにするか・・・・・ これはコンデンサー（エアコン）用なのでこの季節は切れてても大丈夫かな！？ と、思ったりして ｗｗｗｗ で、遅くなりましたが、この度ちょっとした事情によりエボ３を降りました。 このサイトの皆様には本当にお世話になりました。 新しい愛車はエボワゴンＧＴ－Ａになります。 また、川越ミの時には乱入させて頂きます。 … ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！ 2008-12-18T22:36+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/463 ゴム類の劣化はどうしようもないですね。 あと、良くある症状として、ラジエータ電動ファンのフューズ切れがあります。 ２つあるうちの片方が切れるんだったっけかな。（オフ会の時のチェックのお約束ｗ） あ☆ＷＰ 2008-12-18T12:55+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/462 あ☆ＷＰ さんの言うとうりでした。アクチュエータ周りのバキュームホース類、劣化していたと言うか全体に細かいヒビが有りホースがゴムと言うよりプラスチックみたいにカチカチになっていました。今日、新品のホース類ヘッドガスケット類、タイベル交換するにあたってのすべての部品発注して貰いました。金曜日から入院致します。クリスマスの光のページェントあたりまでは、なんとか退院出来るかどうか際どいですが、また元気に走れる日まで我慢いたします。あ☆ＷＰ さんこの度いろいろなアドバイスありがとうございます。また分からないことがあれば、ご相… ﾘﾍﾞﾛTM 2008-12-17T21:20+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/461 4G93 用のメタルガスケットは、残念ながら、どこからも出てなかったと思います。エンジン自体を 4G63 に換装しないとｗ ブースト圧ですが、ノーマルでも 0.85～0.9 位は掛かってたかと思います。 で、確か、1.1 以上が危険域だったと記憶してます。 オリフィスの入ってるゴムチューブや、アクチュエータの下側のゴムチューブ等が劣化してたりしませんかねぇ？ うちのは、中古で手に入れた時、オリフィス（のチューブ）が素人工事で交換されており、ノーマルより下がってました。（純正の新品に戻したら UP しましたｗ） あ☆ＷＰ 2008-12-16T23:43+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/460 オイル漏れ発見から４日目、どうやら４番シリンダーの外側から漏れている。ミッションケースからエンジンメンバーまでオイルべたべたでした。やはりヘッドガスケット交換しかないようです。走行距離８３０００キロなのでついでにタイベル、ウォーポンも交換かな。今のリべロで２台目なのですが今年購入してからエボ３顔、色が気に入らなかったので白へ全塗装、ショック、バネ、アルミ、タイヤ、レカロシートなど、すごくお金掛かりました。 EVC,CPU入れようと言う矢先のオイル漏れ、非常にショックです。。。 どうせヘッドガスケット交換するなら今後… ﾘﾍﾞﾛTM 2008-12-15T12:16+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/459 4G93と言うか三菱と言うかのエンジンの、既往症と言うか持病と言うか。。。 殆どがシリンダヘッドのどこからかオイルが滲んでたりします。 うちのも、ヘッドカバーを塗装して交換した折に、ガスケット交換とシリコンパッキンで、大分良くはなりましたが、半月形のゴムのパーツの辺りや、その他からビミョーに滲んでます。（６年式 GT） あ☆ＷＰ 2008-12-14T23:26+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/458 こんばんは。１１年のGT乗っているんですが、ヘッドガスケットからオイルが漏れているようなのです。ガスケット抜けたと思いﾗｼﾞｴﾀｰのｷｬｯﾌﾟ外してエンジン空ふかししてみたのですが、泡は出て来ない。アイドリングも安定している。オイルも３０００キロごとに交換して来たしクーラントもきちんと入っている。気休めでストップリーク剤入れましたが、いくらエンジンをスチームで洗ってもガスケットからオイルが滲んでくる。整備工場で見てもらいましたが、ばらしてみないと分かりませんが多分ガスケットのオイル穴から漏れているんではないかとのこと。三菱車こ… ﾘﾍﾞﾛTM 2008-12-14T20:54+09:00 http://241.teacup.com/kentaro/bbs/457 白リベロさんへ お役に立ててうれしいです。 自分も、サーキット走行してますので 燃料半分では、キケンですね。 ノッキングを起こしていたなら、ピストンの棚オチの危険大です。 携帯缶常備で、常に満タン状態のほうが安心ですよ。 燃料タンクの形状の為、仕方がないことです。 燃料ポンプ、インジェクターなどの見直しをオススメします。 リベロでも結構早いので頑張って下さいね ☆ 2008-12-08T09:05+09:00