緘口令と報道管制（最終回）（ヤマトの回顧録公開版）

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投稿者：重機動男爵投稿日：2005年 2月13日(日)15時52分32秒

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２００５年１月２４日…。私は、残業をせず、定時で家路を急いだ。今朝の車両火災の一件が気になったからである。まずは、ＪＲ平塚駅…。何のことはなく、至っていつも通りである。ま、確かに、近隣の私鉄の事故などは関係は無かろう…。そして、肝心の小田原駅…。ＪＲの方は平塚駅同様に、いつもと同じに平穏であった。で、いよいよ小田急線の小田原駅…。いつもと変わりばえしていないのである。事態は収拾したのか？ともかく、電車に乗る為、ホームに降りた。駅員を一人締め上げて吐かせてみようかと思ったが、とにかく、家に帰り着く事が第一の目的なので、いつも通りに平静を装った。アナウンスが響く…。内容は、今朝の一件の事であった。何と！？「車両故障」としか言っていないのである。嘘だろ！？私は、確かに、火の手が上がるのを見たのである。それを単に「車両故障」として片づけているのである。そう来たか…。家に帰った私は、家人に今朝の一件がどのように報道されたか聞いてみた。朝８時のニュースで報道されたが、それ以降は報道されていないと言う事である。報道管制…。つまり、小田急がテレビ局に圧力を掛けてストップを掛けたと言う事である。翌朝…。読売新聞を見ると、車輌故障としか載っていなかったのである。そして、２００５年１月２９日土曜日…。私は、横浜に所用があったので、海老名駅で２４日の「車両火災」について聞く事にした。海老名駅は、小田急電鉄最大の車庫があり、何か面白い反応があると思ったからである。駅の事務所で、私は「１月２４日の車両火災の関係で、遅延証明が欲しいのですが」と切り出した。別に、遅刻はしていなかったが、これが一番自然だと思ったからである。「車両火災」の一言で、その場の空気が超電導が起こるくらいに冷え固まったのが判る。　何人もいた駅員は一斉にこちらを振り返る。中には、顔を引き攣らせている者もいた。どうやらビンゴらしい。禁句である事が判った。「車両故障では？」　窓口に一番近い駅員が答える。「いいえ、車輌火災です。あの電車に乗っていましたし、私の目の前で火花が飛び散り、火の手が上がるのを見ました。それに、付近の一般住宅の屋根や樹木に、走りながら火花をばら撒いたのは何処の所有の電車でしょうか？よく火事にならなかったもんだ！こっちは、もう少しで焼け死ぬ所だったんだ！！とにかく遅延証明を出してもらいましょうか！」私が一気に捲し上げても、その駅員は「車両故障」の一点張りで埒が明かない。緊迫した空気が流れる中、如何にも中間管理職といった駅員がしゃしゃり出てきた。「いいえ、車両故障です！！」（このヤローっ！！）「とにかく、車両火災で遅れたと、その旨書いて、遅延証明を発行してもらいましょうか！？」「いいえ、車両故障です」「そうだな！車両故障で火事を起こしたのだな！？そういう事だろ？ちゃんと、ネットでも写真が公開されてるぞ！！それでも隠し立てをするつもりか！？」「いいえ、車両故障です。遅延証明は海老名駅の発行のものでかまいませんか？」「とにかく、車両火災で遅れたという証拠が欲しい！！」通行人の何人かは事の一件に興味を持ったらしい、事務所内の駅員達もこちらを注目している。とにかく成功である。一人でも、今回の真相を聞いてもらえれば、勝利条件は達成されたも同然である。私が受け取った遅延証明には、「車両故障の為」と書いてあった。奴等は、とことん事の真相を闇から闇に葬り去るつもりである。その帰り道、私は、知り合いの模型店の店主にも事の真相を話した。結局、今回の車両故障は人災であると断言する。理由は、「ナイアガラの滝」花火よろしく、走らせた小田急側の責任である。普通、あの状態を見れば、駅員は電車の運行を差し止めた筈である。しかし、今は、朝の７時１５分以降でなければ駅員が出てこない体制になっている。これを職務怠慢と言わずして何と言おうか？その日、帰りに降り立った駅は、午後２時過ぎにも関わらず、駅事務所にはカーテンが引かれ、無人駅状態であった。今回の車両火災は、人災である！！

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